Из истории водных видов спорта

ИЗ ИСТОРИИ ВОДНО-МОТОРНОГО СПОРТА

 В конце XIX столетия были предприняты первые удачные попытки проектирования самодвижущегося экипажа, который был предназначен для безрельсовых дорог. Именно это стало началом зарождения автомобиля. Практически в это же время появляется и первый моторный катер. В 1886 году инженер из Германии Г. Даймлер соорудил и провел испытания первого в мире моторного катера, который он назвал «Неккар». Необходимо сказать, что длина этого катера составляла 6 м, ширина 1,5 м, а мотор «Г. Даймлер» обладал мощностью в 2 лошадиные силы при 800 оборотах в минуту.

Развитие и последующее усовершенствование моторного катера в качестве водного транспортного средства происходило очень быстро. Вскоре его в полной мере оценили и «приняли на своё вооружение» спортсмены: уже в 1889 году парусный клуб Парижа провел первые соревнования моторных судов. В 1903 году в бухте Монако были проведены первые международные гонки на моторных катерах. Именно на этих соревнования были достигнуты поистине впечатляющие для того времени скоростные результаты – 25-30 км/ч. После этого новый вид спорта заинтересовал организаторов четвертой Олимпиады, которая проходила в Лондоне в 1908 году. Они включили в программу Олимпийских игр гонки в 3-ех классах моторных судов. В гонках принимали участие четырнадцать спортсменов из Франции и Великобритании. Победу в одном классе получил представитель Франции Э. Тюбон, в двух других классах побеждал английский экипаж, состоящий из Т. Торникрофта и Б. Редвуда.

ИЗ ИСТОРИИ АКВАБАЙК

О данном виде водно-моторного спорта впервые начали говорить в семидесятых годах прошлого века, когда в одном из городков на берегу Северной Америки создали первый в мире аквабайк (водный мотоцикл).

 Ходят слухи, что на первый взгляд абсолютно сумасшедшая идея загнать мотоцикл в воды Тихого океана принадлежит группе мотогонщиков, проводивших тренировки по кольцевому мотоспорту рядом с одним из калифорнийских пляжей. Нет, естественно, обычному мотоциклу, конечно же, нечего было делать в пенных океанских водах, именно поэтому мотоциклисты вместе с механиками начали разрабатывать инновационный вид транспорта – водоплавающий мотоцикл. Над этим поистине уникальным изобретением конструкторы бились на протяжении долгих семи лет. И, наконец, весной 1970 года на воду был успешно спущен первый аквабайк. Какое количество шампанского либо более крепких напитков было выпито, история умалчивает, а вот тот факт, что первый своеобразный заезд-заплыв не был слишком продолжительным – точно известно. Пионер данного вида спорта столь сильно увлекся выписыванием крутых виражей на океанской глади, что даже не заметил, как океанская вода залила негерметичный мотор, который в результате заглох. Поэтому триумфального возвращения на берег не получилось – обездвиженный байк пришлось буксировать на сушу, используя моторную лодку.

Однако, несмотря на это, энтузиасты, уверенные в итоговом успехе делающего только первые свои шаги спорта, рук всё же не опустили. И уже спустя несколько лет был представлен новый, улучшенный аквамотоцикл, который обладал великолепными плавательными качествами, высоконадежной ходовой частью и комфортом. Изначально никто из «создателей» водного мотоцикла даже не думал эксплуатировать его в спортивных целях: аквабайк являлся в первую очередь дорогим развлечением (цена десяти минут катания составляла $50). По собственной популярности водный мотоцикл на равных соперничал с другим, истинно заокеанским увлечением – ездой на «Харлей Дэвидсонах».

В итоге, когда аквабайки начали серийно изготовляться, кому-то из самых предприимчивых американцев пришла в голову идея провести гонки мотоциклов на воде. Таким образом, появился спортивный аквабайк – зрелище, которое привлекает миллионы людей по всему свету. Всеобщее увлечение им в Америке, как это часто бывает, вскоре перешло и на Европу. Больше других в этом виде спорта преуспели итальянские аквабайкеры. Местные гонщики со свойственным только им горячим темпераментом сразу же принялись доказывать, что данная стихия покоряется не только лишь американцам. И, необходимо сказать, что делали они это весьма успешно: именно итальянцы кинули перчатку спортсменам из США на главных международных соревнованиях. С 1986 начали проводиться международные гонки. Соревнования на аквабайке класса PRO в целом состоят из шести этапов. Они каждый год проводятся в Южной Америке, а также Европе и на Ближнем Востоке.

Аквабайки сразу же полюбили за их высокую скорость и максимальную маневренность. Истинным сорвиголовам было не достаточно просто гонять в разные стороны по волнам. Вершиной гонок на аквабайках стали разнообразные прыжки, выполнение пируэтов и акробатических номеров, а также даже погружение на сравнительно небольшую глубину. На сегодняшний день изготовляется два класса водных мотоциклов: стоячие (объем мотора до 785 куб. см) и сидячие (объем до 1200 куб. см).

Необходимо сказать, что постепенно выделились три вида спортивных соревнований на мотобайках: кольцевые гонки, слалом и фристайл.

Кольцевые гонки почти не отличаются от своего сухопутного прототипа – как и на суше, соревнования проводятся на обычной круговой трассе, которая состоит из 12-15 поворотов, размеченных буями. Тут выигрывает тот, кто первым пересекает финишную черту. Но, несмотря на кажущуюся банальность, данный вид аквабайка очень зрелищен.

Следует отметить, что другого вида аквабайка – слалома, подбирают специальную водную площадку, на которой буями размечается прямоугольник. Состязания в данном виде очень похожи на горнолыжные: в прямоугольник помещают буи красного цвета, которые необходимо обходить. Лидер в слаломе определяется исключительно по времени.

Фристайл – это, наверное, самый трудный и красивый вид аквабайка. Тут, как и в обычном сухопутном фристайле, спортсмен показывает заранее приготовленную произвольную программу, включающую целый комплекс разнообразных элементов (сальто, пируэты), которые экстравагантно сочетаются между собой. Однако, на такое способны лишь мастера самого высокого класса, наблюдать за «эскападами» которых – настоящее удовольствие для всех любителей экстремальных развлечений.

У нас в стране состязания по аквабайку начали проводиться лишь в 2005 году.

Полезная информация
  • Рыбалка в Израиле

    Настоящий рыбак всегда находится в поиске. Его постоянно манят экзотические  моря и страны, новые способы ловли и  диковинные рыбы…    В Израиле для таких страстных любителей  морской рыбалки есть всё: неповторимая роскошная природа, Средиземное море с его великим разнообразием животного и растительного мира, и пресноводное озеро Кинерет, которые гарантируют  впечатляющий улов и незабываемые впечатления. Морская рыбалка [...]

  • ЭТА ЗАБАВНАЯ ЦАРСКАЯ РЫБКА…

    Пожалуй, ни одна рыба не может похвастаться таким вниманием к своей особе и такой великолепной репутацией. В Древнем Риме о ней писали Гораций и Цицерон; ее рисовал знаменитый импрессионист Эдуард Мане; в России ее подавали к царскому столу; на Востоке рыбакам под угрозой смертной казни запрещалось оставлять себе даже небольшую часть от улова этой рыбки [...]

  • Дайвинг в Израиле

    Термин Дайвинг (Diving) в переводе с английского языка обозначает “погружение под воду либо ныряние”. Но наиболее подходящим определением для дайвинга является неповторимое увлечение, нередко сравниваемое с наркотиком. И это действительно правда, так как излечиться от дайвинга нереально, а “заболеть” – очень просто. Для этого Вам будет достаточно всего лишь одной порции – отправиться на дайвинг  [...]

  • Рыбалка в Израиле – ИДЕТ ОХОТА… НА ТУНЦА!

    Да-да, именно охота, а вовсе не идиллическая «рыбалка в Израиле на тунца». Потому что те, кто идет в море с целью заполучить этого могучего лазурно-серебристого красавца, должны знать: противник силен и умен, и недооценивать его не стоит. Итак, синий, или синеперый тунец. Международная ассоциация спортивного рыболовства IGFA классифицирует его как сильнейшую трофейную рыбу в морской [...]

  • Вступить в клуб

    Имя

    E-mail*

    Телефон

    Сообщение

Галерея